Stadion S22 – renovace I.

V týdnu jsem si koupil chybějící díly na S22-ku. Táhlo zadní brzdy, pružinu stojanu, palivový kohout a ještě jsem přikoupil dílenskou příručku.

Kvalita náhradních dílů z druhovýroby je ale strašná. Pružina stojanu nešla nasadit, vztekal jsem se s ní skoro hodinu. Nakonec jsem ji na brusce musel ubrousit – byla tak široká, že se nevešla do stojanu. A to nejlepší nakonec – stojan špatně vracel a pružina po několika dnech zůstala vyvěšená a nakonec vyskočila.

Táhlo zadní brzdy také nešlo nasadit – výřez pro páku zadního bubnu nezapadl do táhla. Moped ale brzdí, takže to neřeším.

S palivovým kohoutem bylo také veselo, protože na mopedu byl původní z S11. Musel jsem sundat krycí plechy a nádrž, abych mohl původní palivový kohout vymontovat. Na novém palivovém kohoutu se při utahování shrnují těsnící o-kroužky, takže je nutné si při utahování dávat pozor.

Když jsem měl sundanou nádrž, rovnou jsem i vymontoval karburátor a vyčistil ho. Při sborce jsem zjistil nepříjemné věci – poškozený (promačkaný) plovák, obráceně nasazená vložka mezi karburátorem a válcem, vytržený kolík u plovákové komory, prasklý karburátor v místě sání. Prasklina natolik velká, že se divím, že moped vůbec nastartoval.

Stadion S22

Jednoho pošmurného podzimního dne jsem našel inzerát na moped Stadion S22. Moped byl asi 50 km od mého bydliště. Nejdříve jsem si říkal, že S22 si přece nebudu kupovat, když jsem fanoušek značky Jawa, dávám dohromady Jawettu a pokukuju po sportce. Ale nakonec jsem se na moped jel podívat a přestože nebyl v úplně dokonalém stavu, koupil jsem ho.

Do kufru auta se naštěstí vešel.

Jedná se o moped Stadion S22, údajně exportní model do Holandska. Při exportu se prý loď s převáženými mopedy potopila a mopedy zůstaly v tehdejším Československu. V Mototechně prý byly nabízeny za výrazně nižší cenu. Výkon má být vrácen na původní hodnotu, exportní modely do Holandska měly snížený výkon na 1,1 HP.

Před pěti lety prý byla dělána amatérská renovace. Ale i tak není moped v tuto chvíli v plně pojízdném stavu. V první řadě chybí náhon zadní brzdy, nefunguje stojánek, chybí táhlo k dekompresoru, je uražena pravá šlapka. Moped je poškrábaný a na blatníkách se začínají objevovat první známky nekvalitně provedeného podkladu před lakem - puchýře koroze.

Když si vezmu, že jsme za stadiona zaplatil stejnou částku, jako za Jawettu, která byla v daleko horším stavu a do dneška mi nejezdí, jsem nakonec rád, že jsem moped koupil. Na fotce je vidět, jak jsem model dopravil domů.