Stadion S22 – renovace I.

V týdnu jsem si koupil chybějící díly na S22-ku. Táhlo zadní brzdy, pružinu stojanu, palivový kohout a ještě jsem přikoupil dílenskou příručku.

Kvalita náhradních dílů z druhovýroby je ale strašná. Pružina stojanu nešla nasadit, vztekal jsem se s ní skoro hodinu. Nakonec jsem ji na brusce musel ubrousit – byla tak široká, že se nevešla do stojanu. A to nejlepší nakonec – stojan špatně vracel a pružina po několika dnech zůstala vyvěšená a nakonec vyskočila.

Táhlo zadní brzdy také nešlo nasadit – výřez pro páku zadního bubnu nezapadl do táhla. Moped ale brzdí, takže to neřeším.

S palivovým kohoutem bylo také veselo, protože na mopedu byl původní z S11. Musel jsem sundat krycí plechy a nádrž, abych mohl původní palivový kohout vymontovat. Na novém palivovém kohoutu se při utahování shrnují těsnící o-kroužky, takže je nutné si při utahování dávat pozor.

Když jsem měl sundanou nádrž, rovnou jsem i vymontoval karburátor a vyčistil ho. Při sborce jsem zjistil nepříjemné věci – poškozený (promačkaný) plovák, obráceně nasazená vložka mezi karburátorem a válcem, vytržený kolík u plovákové komory, prasklý karburátor v místě sání. Prasklina natolik velká, že se divím, že moped vůbec nastartoval.